ঢাকারবিবার , ৮ নভেম্বর ২০২৬
শহরের ব্যস্ত সড়কে থেমে থাকা গাড়ির দীর্ঘ সারি। হর্নের শব্দ, ট্রাফিক লাইটের লাল-সবুজের খেলা, আর পথচারীদের ব্যস্ত চলাফেরা—এই চিত্র বিশ্বের বিভিন্ন শহরে সাধারণ। কিন্তু সব দেশেই কি একই রকম? উত্তর হলো—না। কারণ, গাড়ির মালিকানার হার দেশভেদে একেক রকম।
বিশ্বজুড়ে গাড়ির মালিকানার হার নিয়ে সাম্প্রতিক এক গবেষণায় দেখা গেছে যে কিছু দেশে প্রায় প্রতিটি পরিবারই ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক, আবার কিছু দেশে এটি এখনো বিলাসিতা। Pew Research Center-এর করা এক জরিপ অনুযায়ী, ইতালি, যুক্তরাষ্ট্র ও জার্মানির মতো উন্নত দেশগুলোতে ৮০ শতাংশের বেশি পরিবারের নিজস্ব গাড়ি রয়েছে, যেখানে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোতে এ হার অত্যন্ত কম।
ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকা: ব্যক্তিগত গাড়ির আধিপত্য
গাড়ির মালিকানার দিক দিয়ে তালিকার শীর্ষে রয়েছে ইতালি (৮৯%) এবং যুক্তরাষ্ট্র (৮৮%)। ইউরোপের অন্যান্য দেশ, যেমন জার্মানি (৮৫%), ফ্রান্স (৮৩%), স্পেন (৭৯%) এবং যুক্তরাজ্য (৭৪%)-তেও বেশিরভাগ পরিবারের ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে। উন্নত অবকাঠামো, ভালো সড়ক ব্যবস্থা এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের ওপর নির্ভরশীলতা এই উচ্চ হারের মূল কারণ।
এশিয়া: বৈপরীত্যের চিত্র
এশিয়ায় দক্ষিণ কোরিয়া (৮৩%) এবং জাপান (৮১%) ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানায় এগিয়ে থাকলেও, চীন, ভারত, বাংলাদেশ, পাকিস্তান এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দেশগুলোতে এই হার অনেক কম। চীনে যেখানে মাত্র ১৭% পরিবারের নিজস্ব গাড়ি আছে, সেখানে ভারত ও ফিলিপাইনে এই হার মাত্র ৬%। বাংলাদেশ ও ভিয়েতনামে মাত্র ২% পরিবারের ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে। এর পেছনে অর্থনৈতিক কারণ ছাড়াও জনসংখ্যার ঘনত্ব, গণপরিবহন ব্যবস্থা এবং নগরায়ণের ধরন ভূমিকা রেখেছে।
দক্ষিণ আমেরিকা ও আফ্রিকা: মাঝামাঝি অবস্থান
দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলোর মধ্যে চিলি (৪৯%), ব্রাজিল (৪৭%) এবং আর্জেন্টিনা (৪৩%) তুলনামূলকভাবে ভালো অবস্থানে রয়েছে, তবে ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার তুলনায় এখনও পিছিয়ে। আফ্রিকান দেশগুলোর মধ্যে দক্ষিণ আফ্রিকায় (৩১%) ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানা কিছুটা বেশি হলেও, নাইজেরিয়া (১৮%), কেনিয়া (৫%) এবং মিশর (২০%)-এ এই হার অনেক কম।
কেন এই পার্থক্য?
গাড়ির মালিকানার এই বিশাল পার্থক্যের পেছনে একাধিক কারণ কাজ করে:
১. অর্থনৈতিক অবস্থা: উচ্চ আয়ের দেশে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানার হার বেশি।
২. গণপরিবহন ব্যবস্থা: যেখানে গণপরিবহন উন্নত, সেখানে ব্যক্তিগত গাড়ির প্রয়োজনীয়তা কমে যায়।
৩. নগর পরিকল্পনা: ইউরোপের অনেক শহরে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভালো বলে গাড়ির ওপর নির্ভরশীলতা কম।
৪. জ্বালানি ও গাড়ির মূল্য: কিছু দেশে গাড়ি ও জ্বালানির দাম তুলনামূলক বেশি হওয়ায় ব্যক্তিগত গাড়ি রাখা কঠিন।
ভবিষ্যৎ চিত্র
বিশ্বব্যাপী গাড়ির মালিকানার হার সময়ের সঙ্গে পরিবর্তিত হচ্ছে। উন্নয়নশীল দেশগুলোর অর্থনীতি যেমন বাড়ছে, তেমনি গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নও হচ্ছে। এছাড়া, ইলেকট্রিক গাড়ির (EV) জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি ও শেয়ার্ড ট্রান্সপোর্ট ব্যবস্থা ভবিষ্যতে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানার চিত্রকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারে।
তবে বর্তমান তথ্য বলছে, বিশ্বের বেশিরভাগ মানুষ এখনো ব্যক্তিগত গাড়ির চেয়ে গণপরিবহনের ওপর বেশি নির্ভরশীল। এটি শুধু আর্থিক কারণেই নয়, বরং নগর জীবনের বাস্তবতা ও পরিবেশগত কারণেও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।
